für Flugzeuge der ehem. Firmen Glaser-Dirks und Rolladen-Schneider

- die Regeln -

Sie werden es ja gelesen haben:
Alle nicht von DG Flugzeugbau gebauten aber kostspielig betreuten Flugzeuge benötigen seit 1.1.2010 einen Betreuungsvertrag. Nur damit können wir seit diesem Datum die folgenden Leistungen kontinuierlich aufrecht erhalten:

• Technische Unterstützung
• Gesicherte Ersatzteil-Versorgung (gilt auch für Lieferungen über LTB’s), solange es uns technisch möglich ist – auch für 30 Jahre alte Flugzeuge!
• Unterlagen zu neuen Technischen Mitteilungen und LTA’s (die dafür bis auf Materiallieferungen wieder kostenlos sind!)
• Notwendige Baupläne (kostenlos)
• die aktuell geforderten Wartungsunterlagen (kostenlos)
• Handbücher (die in elektronischer Form damit auch wieder kostenfrei sind!)
• 50% Rabatt auf Prüfprogramme zur Erhöhung der Betriebszeit

Die Begründung für diese Maßnahme und alle Details finden Sie hier!

Kosten eines neuen Betreuungsvertrages von 2012:

(Flugzeughalter mit einem "alten" Vertrag setzen diesen unverändert fort.
Nur die "Transponder-TM" ist jetzt kostenfrei eingeschlossen.)

Der Betreuungsvertrag kostet in der Vollversion pauschal 245,00 (einschl. MWSt: 291,55) Euro/Kalenderjahr und Flugzeug. Für Neuabschlüsse in 2012 kostet das erste Jahr einmalig 425,00 (einschl. MWST: 505,75) Euro.
Für Eigner mit mehreren Flugzeugen (im allgemeinen Vereine) bieten wir ab dem zweiten Flugzeug einen "Mengenrabatt" an. Das zweite und alle folgende Flugzeuge kostet 150,00 (178,50) Euro/Kalenderjahr – Preis in Klammern einschl. MWST., soweit sie gesetzlich erhoben werden muss. Bei Neuabschluss in 2012 entsprechend 300,00 (357,00) Euro für das erste Jahr.

Und dann gibt es noch die Möglichkeit, nur eine "Basic-Version" des Betreuungsvertrages abzuschließen. Für Piloten, die diesen preiswerteren Vertrag abschließen wollen, gilt,

• dass sie sich nicht selbst mit technischen Fragen an uns wenden können
• dass sie zwar Handbuchänderungen aber keine komplett neuen Handbücher erhalten
• dass sie keinen Preisnachlass auf Lebensdauerverlängerungen bekommen
• und für die Basic-Version gibt es auch keinen "Mengenrabatt"

Der Preis der Basic-Version beträgt 180,00 (214,20) Euro/Kalenderjahr und Flugzeug - bei Neuabschluss in 2012 einmalig 425,00 (505,75) Euro, und ein neues Wartungshandbuch ist dann in diesem Preis enthalten.

Wenn Sie also einen voll bezahlten Betreuungsvertrag abgeschlossen hatten und jetzt "nur" noch einen Basic-Vertrag haben möchten, teilen Sie uns das einfach bis Ende des Kalenderjahres formlos mit. Der reduzierte Vertrag gilt dann ab Beginn des Folgejahres.

Es sollte eigentlich jedem verständlich sein und wird doch noch einmal wiederholt:

Der Verkauf wie auch die Serviceabteilung vereinbarten für ihre Kunden hausintern die folgende Vergünstigung:

• Wer für sein Flugzeug bei uns die Wartung machen lässt, bekommt einen Preisnachlass von 10% auf die Arbeitsleistungen bis in Höhe der Betreuungskosten
• Vereine (und auch Privatleute), die jetzt ein neues Flugzeug bei uns bestellen (Lieferung ab 2010), bekommen als zusätzlichen "After-Sales-Service" auch die Betreuung ihrer alten DG- und LS-Flugzeuge kostenfrei!

Hier finden Sie den

Vordruck für einen Betreuungsvertrag - gültig ab 1.1.2012.

Seien Sie so gut, vor einer nächsten Frage, JNP oder Bestellung an uns, diesen vollständig auszufüllen, zu unterschreiben, uns zu übermitteln (per Brief, Fax, PDF) und den ersten Beitrag anzuweisen.

Mit Fliegergrüßen

Friedel Weber und Holger Back

Das Dokument

Leistungen des Betreuungsvertrages

fasst zusammen, welche Leistungen - außer der notwendigen Musterbetreuung - der Vollvertrag noch bietet.

Betroffene Flugzeuge,

für die ein Betreuungsvertrag ab 1.1.2010 benötigt wird:

Die Tabelle zeigt die Flugzeuge, welche nicht von uns gebaut wurden aber betreut werden müssen:

**Ausnahmen - Flugzeuge, die von DG FLugzeugbau verkauft wurden:

DG-300 W-Nr: 469,470,472,473,476,477,478-482,484-486,492,497

DG-500 W-Nr: 161,162,165-176,178-193,196-204,206,209,211,213-221,223,225,228-230,232,234-247

Untergruppen eines Flugzeugtyps sind jeweils eingeschlossen. „LS1“ heißt eben LS1a-f und

„DG-100“ umfasst auch DG-101, DG-100 Club etc.

Hier eine kurze Erklärung zum System unserer Werksnummern

Weitere Fragen und Erklärungen

Was ist eigentlich Musterbetreuung

Zur Gültigkeit von Handbüchern